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万钟的博客

人当寻求的就是认识真理

 
 
 

日志

 
 

正确驾驶  

2009-10-24 07:50:17|  分类: 车行天下 |  标签: |举报 |字号 订阅

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对于离合器的操作,每位司机朋友都会,但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器,请您注意以下几点。

  (1)无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不,换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

  在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上,使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态,加快了离合器摩擦片、压盘的磨损,使发动机的动力不能全部传到驱动车轮,导致行车费油、费车,增加行车费用。

  行车中把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,离合器压紧弹簧退火等故障。

   此外,有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时,喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住,等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的 早期磨损或烧蚀,而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时,喜欢用离合器半联动来控制车速,这样做也会造成离合器片的早期磨损,同样 也有害于行车安全。

  (2)起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前,最好试一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

   起步时,踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时,按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段,开始快抬;当离合器出现半联动(此 时发动机声音有变化)时,踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏 板,使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

  (3)换档时的正确操作。在行力中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则, 会加速离合器的磨损,操作时注意与油门配合。

   为使换档平顺,减轻变速器的换档机构和离合器的磨损,提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时,踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档 时,踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档,抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档,抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油,然后再次踩下离 合器踏板,同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂,确是您开车省钱的好办法。

  (4)在刹车时的正确使用。在汽车的行车中,除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外,其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时,踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助,还会给行车安全带来危险。

  而在低速行车中制动停车时,踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。

电子路考技巧全攻略

一、起伏路驾驶
(一)考试要求:要在障碍物前20米内制动减速,用低速挡或使用半连动通过。
(二)打分标准:熄火,扣20分;不按规定路线行驶,不及格;通过障碍不平顺,扣10分。
(三)驾驶技巧:起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速,最好挂一挡,平稳地低速通过障碍,尽可能避免颠簸。
(四)难度系数:★
 
二、百米加减挡
(一)考试要求:车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡,再从五挡减至二挡位的过程。不能越级加减挡。
(二)打分标准:不在规定区域停车,不及格;中途停车,不及格;熄火,扣20分;不按顺序加减挡或未完成,不及格;越中心线,扣20分。
(三)驾驶技巧:换挡时把稳方向盘,行驶路线不“游”,以免在快速行驶中越过中心线。
(四)难度系数:★★
三、限速通过限宽门
(一)考试要求:从3个门之间连续穿越,时速不低于10公里,不得碰擦门悬杆。
(二)打分标准:撞杆,扣20分;不按规定路线行驶,不及格;时速10公里以下,不及格;熄火,扣20分。
(三)驾驶技巧:关键是在第二个门。车身全过第一门后,再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆,马上回正车身,这时车身就正好穿过了第二个门。另外,尽可能不刹车,否则时速就有可能低于10公里,被判不及格。
(四)难度系数:★★★
 
四、直角转弯
(一)考试要求:用低速按规定的行驶路线,不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯,可借助一次倒车,但要被扣10分。
(二)打分标准:车轮触压突出点,不及格;车轮触压路牙一次,扣20分;借助倒车,扣10分。
(三)驾驶技巧:一是一挡通过,不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线,就要向左猛打方向,直至打到底。四是看到车头对准出口,就迅速将方向回正。
(四)难度系数:★★★
五、曲线行驶
(一)考试要求:从弯道一端驶入后减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线
(二)打分标准:轧压路牙,扣20分;中途停车,不及格;熄火,扣20分。
(三)驾驶技巧:考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶,打方向不可过急。二是驶向右弯道时,右轮贴着其右边路牙,反之亦然。
(四)难度系数:★★★
六、通过单边桥
(一)考试要求:驾驶员要正确掌握方向,将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下,并平稳顺畅地通过。
(二)打分标准:上桥后掉桥,扣10分;中途停车,不及格;一轮未上桥,扣20分;熄火,扣20分;不按规定路线行驶,不及格。
(三) 驾驶技巧:单边桥宽仅20厘米,左桥在前,右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上,左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时,要将左“筋”对准左 桥。后轮下到斜坡一半,就要向右打半圈方向,驶向右桥。同样,行驶中要“右”筋对右桥,前右轮上了斜坡,迅速将方向回正,把握方向盘,低速行驶。
(四)难度系数:★★★★
七、上坡路定点停车与坡道起步
(一)考试要求:实际上包括两个考试项目,先是上坡路的定点停车,再是坡道的起步行车。定点停车,车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间,保险杠不得超越或后缩黄线50厘米,前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步,要求车辆倒溜不超过30厘米。
(二)打分标准:不在定点停车线50厘米内停车,扣20分;后溜大于30厘米,不及格;熄火,扣20分;右边超出30厘米范围停车,扣20分;起步时一旦挂挡,60秒内不驶离原地,不及格。
(三) 驾驶技巧:(1)定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离,同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点,与考场上的某一物体对齐。比如,以右车门 内的车窗按钮,对应坡道右边某一棵树,一旦两者对齐,就马上停车。(2)坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意3个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器;其次是一 旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹,同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。
(四)难度系数:★★★★
八、侧方停车位
(一)考试要求:要在车身不碰擦库位桩杆,车轮不压车道边线、库位边线的情况下,通过车辆的一进一退,将整车移进道路右侧的停车位。
(二)打分标准:车辆撞杆,不及格;越线,扣10分;轮压车道边线,扣10分;熄火,扣20分;中途停车,不及格。
(三)驾驶技巧:一是驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆,一旦看到就开始向右快打方向,等到左后车厢角对准左后桩杆,立即要回方向,但不能过猛,直到车身回正。
(四)难度系数:★★★★★
九、通过连续障碍
(一)考试要求:路面上错开设置了6个凸起的圆饼,车辆要从6个圆饼之上连续通过;车轮既不能压在圆饼之上,也不得碰擦圆饼;车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。
(二)打分标准:轮压圆饼,扣20分;不按规定路线行驶,不及格;中途停车,不及格;熄火,扣20分。
(三) 驾驶技巧:一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶过程中不加油门。三是尽量贴边。驶过右圆饼时,左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶,反之亦然。四是借用参照物。通 过左圆饼时,一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端,就马上左驾方向,到了车头已正,再迅速回方向。回正之后,再用同样方法继续驶向右圆饼。
(四)难度系数:★★★★★

学车训练口决集锦大全

学员换人程序,学员换人要作到车尾下车右则绕,绕到左门喊报告。

  上车程序,打开车门要问好,右手扶手,左手门,左腿踏板右腿到,注意要把门关牢,调整座位来报到,左腿离合右腿油,轰声空油报仪表(考官同意起步走)。转向灯,后视镜,踏离合挂(一挡,二挡)。

  上坡起步,油离配合放手刹,手刹跟着油门下。下坡起步,转向灯,后视镜,踏离合挂(一挡,二挡)注意要把手刹先放下,油离配合跟油走,达到平稳起步的目的。

  上坡行驶,要想加挡先加速,加速在先,加挡在后。要想减挡先减速,减速在先,减挡在后。

  下坡行驶,起步后,要跟油走,连续加挡不加油。要想减挡先减速,减速在先,减挡在后。

  路面行驶总结一句:根据不同的路面情况,选择不同的车速,根据不同的车速,选择不同的挡位,拉开前后车的安全距离,达到安全平稳行驶的目的。

  路口行驶,进入路口之前三十米,减速选挡,观察路口情况,听从教练口令,抓住时机,随车尾通过,不能迎车头走,随车尾通过体现让行,顺利通过。迎车头体现抢行,两车相遇,违章在先。

  通过障碍,单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。

  苜蓿叶桥,教练发出右转弯直接右转上引桥,教练发出左转以两个右转达到调头目的,交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道,环岛四周有引桥,环岛桥分成四等份90度右转180度,直行270度,左转360度调头。

  环岛,以逆时针方向绕环岛进左,出右调头左转走里,直右走边,找路号。

  弯道行驶,上坡转弯,弯前减速选择挡位,打方向弯中加油回方向,回正方向根据情况变换挡位,跟油走。下坡转弯,弯前减速带着刹车打方向回正方向,根据情况变换挡位直行走。

  上坡行驶中,教练发出停车令,转向灯后视镜,作到选择挡位,跟油走,调整方位右,左,右靠边要把车放正,收油门备刹车,代刹车的同时,切断离合,再利用刹车控制速度到停车,拉手刹挡摘下,转向灯回位,抬离合放刹车,停车完毕。

  下坡行驶中,教练发出停车令,转向灯后视镜,带着刹车,调整方位右,左,右靠边要把车放正,切断离合再去刹车,达到平稳停车,拉手刹挡摘下,转向灯回位,抬离合放刹车,停车程序完毕。

四招教你用最短的时间轻松过理论关

“四招”让你用最短的时间轻松过理论关
  前几天考理论时,遇到一位“女神仙”,她考了七次理论,时间长达半年,此女子并不是不认真,而是非常刻苦学习,但为什么还是理论不过关呢?我分析了她考不过关的原因,就是死记更背,缺乏灵活性,我认为,理论考试要一次过关,并尽量用最少很少的时间,要记住四个要点。
  一、剔除题目
   所谓剔除题,即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉,以C1考试为例,共1320题,要全部背熟难上加难,因为绝大部分题目不需要背记,是一些最基本的常 识,一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”,很显然是错的,还有很多选择题也是一看就知道答案,这些题目不需背记,因此应该从背记名录中剔除。
  剔除题目后,一般还有350-400题左右是需要背记的,这样背题的数目就减少三分之二,我们把需要背记的题目在理论书上打勾,以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便,可以直接把需要背记的题目列出来,或者干脆打印出来。
  二、归类题目
   所谓归类题目,即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候,最难记的是罚款数目和处罚种类,但只要归好类就好办了,在进行了基本的学习后,就开始 归类,以罚款为例,基本上是三个档次类:20-200元、200-1000元或2000元三个档次,处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档 次,;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
  归好类以后,就背记归类中最少的一种,以违章为例,扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的,要背记的题目也多很难背,但扣驾照是最少的,因此就背记扣驾照的违规题目,高速公路上也一样,要背记最左边的超车道速度,这样可以事半功背。
  三、对比题目
  所谓对比题目,主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像,路边允许临时停放和不许停放的标线很相像,遂道图标和限制截面图标很相象,减速让行和停车让行的标线很相像等等。
  这些题目是很窝混淆的,把这些题目进行对比背记,有条件的话,可以打印出来,进行区别,在考试的时候不容易出错。
  四、理解题目
   所谓理解题目,主要是针对判断题,我们往往只知道是对或错,但不知道为什么对为什么错,这时要理解,如:“伤员上肢出血,且没有骨折和关节损伤时,可采 用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错,但为什么错呢?因为没骨折,就不需要加压包扎止力法,直接用最基本的包扎防止出血就行了,还有很多判断题, 我们是只知其然不其所以然,这时就须要理解。
  只有理解了这些题目后,除了增加记忆外,还可以起到背一题记二题的效果,如上题,因为理解了题目的正确意思,如果此题换成选择题,也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读,如果家里没有上网,可以熟悉情况的人,这样就大大增加了记忆的效果。

罚款题和其他时间记忆法 - 理论考试

 罚款题和其他时间记忆法

  罚款题

  ====================

  【20元】①非机动车驾驶人员乘坐机动车向外抛物的

  【50元】①非残人驾残车②未放保险标志③驾驶室前后窗挂物④接打手持电话⑤丢失驾驶证仍驾车的

  【100元】①长、宽、高超过规定的②灯光(不能按规定使用灯光的)③路口转弯车辆妨碍车辆、行人通行的

  【200元—500元】①客未超20%②货未超30%③饮酒驾车

  【500元】①饮酒驾营②汽车漏检一次【1000元】①帮助逃逸人员逃跑的

  【1000元—2000元】①非法安装警报器②拼装车辆③驾校不如实提供培训纪录

  【500元—2000元】①醉酒驾车②客超20%③货超30%

  【2000元】①客超50%②货超100%③速超70%④醉酒驾营⑤营运交无证人驾驶其它都是【200元】,只要涉及高速公路都是200元

  数字题

  ====================

  【15日】:①交罚款②办学习班③暂扣疑问车辆

  【10天】:①事故调解

  【3天】:①补发驾证

  【90天】:①换证

  【二十四小时】:①机动车违法人证件交所属单位时间

  【停车规定】:①四个站:30米②两路两口:50米

  高速公路最低时速60km/h(设计最高时速低于70km/h的不得上高速)

  高速公路最高时速①小型客车120km/h②大型货车100k/h③摩托车80km/h

  同向一条车道以上城市50km/h公路70km/h

  没有中心线的混合道路城市30km/h公路40km/h

  吊销2年撤消3年不得重新申领驾驶证

  逃逸终身不得重新申领驾驶证

  一年内有醉驾行为,两次以上吊销驾驶证的,5年内不得驾营

  机油压力表:2---4公斤/平方厘米

  蓄电池电解液液面高度:15---20毫米

  集装箱车辆,不准超过4.2米

  大型货运汽车,不准超过4米除重型,

  中型货运汽车,半挂车外,其它不准超过2.5米

  我也是在其他人总结的基础上,稍作改动,很实用.与大家分享.

路面考试步骤与技巧攻略(皮卡车)

 第一项: 定位停车

  一.准备起车

  1.关好车门。

  2.系好安全带。

  3.脚踩离合及脚刹车。

  4.打左转向(忘记此项请下车,每次起车都要打左转向)。

  5.挂上一挡。

  6.放下手刹车(放时一定要用力放到底,每次起车都要这样做)。

  7.放脚刹车后,缓松离合慢慢上坡。

  二. 定位停车

  1. 车上坡后,右车轮沿着地线标志行走。视线要保持在皮卡车前保险杠最右端的小斜面和地上标记线宽的中间成一线行使,即视线――小斜面――标记线中间成一线。(车轮超压地线标志右边请下车)。

  2.车停在限定宽度内。要看车前保险杠与路边边杆一齐后,同时踩离合及脚刹车停车(踩离合略微先于脚刹车,这样停车平稳,每次停车都要这样操作)。

  3.挂空挡。

  3.拉手刹车。

  第二项:坡起

  1.打左转向(忘记此项请下车)。

  2.挂上一挡。

  3.缓慢脚踩油门,表速达不低于2000转/小时,过缓慢放离合,使得表速不大于1000转/小时,踩油门的脚固定不动,如控制不稳,就用力靠车的右边车体,用增加摩擦力来控制。

  4.放开手刹车。

  5.缓慢松开离合,踩油门上坡(离合一定要缓慢松开,否则造成车下滑,就请下车了)。

  第三项:侧位停车

  一.入库

  1.车尽量靠近侧位停车场,车身过侧位停车场就停车。

  2.挂倒挡。

  3.视线看后座窗后边竖线与作前杆一齐时,方向盘立即右三圈打死。

  4.从看到左镜里后面第二个杆后,方向盘立即左三圈回正。

  5.从看到左镜里车子左后轮压左黄边线时,方向盘立即左三圈打死(车速慢时4和5项是连起来打六圈)。

  6.车正时同时脚踩离合及脚刹车停车。

  7.挂空挡。

  8.拉手刹车(忘记此项请下车)。

  二.出库

  1.打左转向(忘记此项请下车)。

  2.挂上一挡。

  3.放下手刹车。

  4.放脚刹车后缓松离合慢慢转弯出库。

  第四项:限速

  1. 快踩油门,使速度在直线行驶时,速度不低于20千米/小时或3000转/小时。保持这个速度,在穿越两杆之间时,只躲杆,就不用看表盘了。

  2.穿越三道此杆。过杆时保险杠中间对准两杆中间,拐弯时看镜子与杆一齐后方向盘打90度,过杆后马上再回正90度。(撞杆请下车)

第五项:单边桥

  车前保险杠最右端的小斜面与右边桥左边成一线行使。

  第六项:凸凹路面

  加速开到凸凹路面处,松开油门,靠惯力通过凹面后踩油门通过凸面。

  第七项:90度弯路

  1.加速开到离90度弯路约4-5米处松开油门,靠惯性通过90度弯路,车子越慢越好,停车都不扣分。这样专心控制方向盘,就不用顾及脚下了,也可用离合控制速度。

  2.车前保险杠最右端的小斜面与右边黄线左边成一线行使。即视线――小斜面-右边黄线成一线,(尽量靠近右边线,压左边黄线就请下车)。

  3.当左边镜子与垂直车体的左边黄线一齐时,方向盘立即左三圈打死。

  4.转过90度后快速左三圈回正方向盘。

  第八项:S路面

  1. 加速开到离S路面约4-5米处松开油门,车子越慢越好。这样专心控制方向盘,就不用顾及脚下了,也可用离合控制速度。

  2.进入S路面后,当车前保险杠最左端的小斜面与右边黄线重合时,就保持:视线――小斜面-右边黄线成一线行使。

  3. 当车前保险杠最右端的小斜面与左边黄线重合时,就保持:视线――小斜面-左边黄线成一线行使。 .

科目二的场考技巧(百米增减档、连续障碍.等等)

一、百米增减档
一、考百米增减档科目时的减档:用 快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。
二、快速换档法:
1、 增档:起步后,车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是:变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加油 时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些,如果在离合器抬起后,车辆出现后坐现象,说明提速偏 高,会浪费燃油,加速发动机磨损,应少提些。要想达到正合适的水平,就需要多体会什么速度是2档的低速范围,什么速度是3档的低速范围。世界上怕就怕认真 二字,只要你多体会、多实践、多练习,用不了多长时间,就能成为行内高手)内,这时,迅速将变速杆换入高一档位,然后再提速,用同样方法,将变速杆逐级换 入最高档位。
2、减档:(1)、在道路上正常行驶时减档:在道路上正常行驶时,如果发现前面有障碍物时(比如:凸凹路),首先应松油门减速,如果 车速降到车辆即将出现抖动时,就必须及时减档(不然,发动机就要熄火),如果车辆临近凸凹路时,车速还快,这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时, 车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中,如果车辆即将出现抖动时,可踏下离合器踏板,减速后,车速降到几档范围的低端,就将变速杆换入 几档。 (2)、考其它 科目时的减档:比如:考连续障碍时,你如觉得用二档通过时速度过快,方向盘打不过来,车辆的位置把握不好,你就用一档通过好了。总而言之,根据你个人的具 体情况,选用适合你个人具体情况的车速。
二、通过连续障碍
过连续障碍前,首先要将障碍物的位置记在心中,前轮的位置到障碍物的两边时,你 必须把方向盘回正,这时车辆必须斜着直行,如果方向盘没有回正,因为车辆在转弯时,存在内轮差,后轮就危险了,你坐的位置到障碍物的正上方时,要基本上保 证,你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直,如果你觉得有偏差,请及时调整方向,估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时,就迅速打方向对下一个 障碍物。用同样方法,通过所有障碍物。
三、直角转弯
1、 直角转弯方法:
直角转弯时,除了遵循向左转时向右靠(让出内轮差), 向右转时向左靠以外,还应考虑一个打方向盘的时机。
2、 打方向盘的时机;
车的最前端(也就是常说的保险杠位置)和 直角道路的内角平齐时,是最佳打方向盘的时机,十一要控制在30公分左右。
四、起伏路
通过 起伏路时,必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止,低速缓慢通过,上坡时,适当加点油,下坡时,抬起油门,你不能让车跳起来。
五、左右单轨桥
右 轮上单轨桥的方法:首先要知道你车右前轮的中心点,离你坐的位置的中心点的横向距离(比如是1.2米),想叫 右轮上单轨桥时,你就从单轨桥的中心点,向左目测1.2米的距离,看一条直线,在你过单轨桥的时候,必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直,这 时,你目测的距离如果准确,那么,你车的 右轮正好就在单轨桥上(正、负偏差要控制在5公分左右)。这就要求你,平时要多练习目测,在驾驶车辆的时侯,目测能力的准确与否,直接影响到行车安全。为 什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高,这特高的含意,不仅仅包括驾驶技术的高低,其中也包括超常的目测准确率。所以,在学习驾驶车辆技术的 同时,也要努力提高目测的准确率。
左轮上单轨桥的方法: 类似 右轮上单轨桥的方法 ,不同的是要知道你车左前轮的中心点,离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。
六、限速通过限宽门
这一个考试项目,要求车辆的时速必须达到20公里速度,主要考你在转不太急的弯路,并且车辆行驶空间较窄的情况下,判断、掌握车辆位置的能力。考这个项目时应注意以下两点:
1、车辆必须行驶在限宽 门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽 门的中间位置,你在通过限宽 门的时候,你座位(指和长城皮卡车型相当的车辆)的右边必须与限宽 门的中间点上下垂直,如有误差,及时调整方向。
2、你坐的位置(指和长城皮卡车型相当的车辆)只要一越过限宽 门,就赶快打方向对准下一个限宽 门,因车速较快,要求:思路清晰,反应灵敏,动作迅速,判断准确,胆大心细。

离合器半联动的使用方法揭密

现在将离合器半联动的使用方法揭密如下:

  离合器半联动的使用揭密 之一将离合器抬到车开始动时你就别再抬了,你如果感觉到车有些快了,可再往下踩些,你如果感觉到车有些慢了,可再往起抬些,这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。

  离合器半联动的使用探密 之二

  坡道起步时,半联动的使用探密

  坡道起步时,判断联动点的方法有五个:

  第一、听发动机的声音变化,当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了。

  第二、凭脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了。

  第三、凭车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了。

  第四、看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了。

  第五、凭车辆的冲动:在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了。

   只要离合器一抬到联动点,就别再抬了(如果再抬,发动机就熄火),也别往下踩了(如果往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜),这时就立既解除驻车制动 器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火,车辆也不会往后 溜,就是这个原因,如果你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损,很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了),车就起步了(如果车不动,可 再抬一点车就开始走了),起步后必须等车前行5米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

  注意:这时的油门比平 路起步时要大,因为在平路起步时,发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力,上坡时还要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的发动机功率就大。所以,油门要 比平路起步时大。具体大多少合适,这要根据坡道的大小来决定,如果坡道不太大,油门适当大些就行了,如果坡道比较陡,那么油门就要再大些,最大,别超过发 动机的中等转速。总之,一个原则,在 坡道起步时,一定要保持发动机的动力充足。

  离合器半联动的使用揭密 之三

  换档时半联动使用方法:

   档换上后,在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟,才能将离合器踏板全部抬起来,否则,车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现 象,车辆出现后坐现象时,是因为换档提速过高所至,车辆出现冲闯现象时,是因为发动机转速过高所至。在学车期间,这种现象都难以避免,所以,在离合器踏板 抬到联动点的时候停上2——3秒钟,发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下,就会缩小或相等,这时再把离合器踏板全部抬起来,就不会出现后坐和冲闯现 象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契,就是离合器踏板抬的再快,也不会出现后坐和冲闯现象,要达到上述境界,不是一两个月能做到的,必须要经 过较长时间的体会和练习才能达到,也就是说,冰冻三尺,非一日之寒。不知你注意过没有,档换上后,有时候你把离合器踏板快速抬起了,车辆也不会出现后坐和 冲闯现象,就是这个原因。

 

 

 

夜考秘籍

 1、准备

  坐入车内后发动,开小灯,将考试证明和身份证交给考官,报告各仪表工作正常,等考官指令。考官核对后给起步指令(一定要等考官说走才能走)

  2、起步

  得到指令后将车灯开成近光灯,挂一档,打左转向灯送手刹,看左边反光镜(规定动作,不看会扣分)若后方有车须等开过后才能走,关小灯,送离合起步。

  3、档位

   起步后轻加油迅速挂二档,同时将近光灯调成远光灯(将转向灯的拉杆向方向盘垂直方向拨),迅速加油换档,尽快拉到五档(考官比较注重这点,速度是否拉的 起来,换档时机掌握的如何,一般如果你能很快跑起来,尤其是夜间,考官会认为你车感好,后面的项目就简单了甚至直接靠边停车让你签字)

  4、灯光

  夜考的主要目的是考察灯光的运用,有两个方面的内容,会车时灯光变化,变道转弯或靠边掉头时转向灯

  会车时对面车灯光对射时(约100米)须将远光灯改近光灯,等两车将接近时(大约5秒)再改远光灯。

  遇路口或前方有行人及弯道要连续变换远近灯光(相当于白天的喇叭,夜间不准鸣喇叭),超车时先打左转向灯,加油超过大约20米后打右转向灯。

  5、掉头

   考官会给出指令:前方一次性掉头。听到指令后打右转向灯,踩刹车,将速度降下来,但不能踩死停车,向右大把打方向,车子可以下路基快靠边时向左回一把方 向,此时车子抖动踩离合挂一档,将车回正,改左转向灯将远光灯改为近光,眼睛看前面、对面和后视镜,如无情况迅速向左打死方向,可适当加油,若有情况就刹 车停下(注意左转向灯若跳掉了要及时打上,掉头不打左转向灯就会被打掉,连补考的机会也没有)

  6、靠边停车

  一般 夜考掉头后就不考定点停车,考官会让考生再跑一段,加到三档就会让靠边停车,听到指令后,打右转向灯,踩刹车,向右打方向,快速降速(不用换档)车子抖动 时踩离合,当车头中间(桑塔那有标志的)对准路边时回方向,中间点离路边三十厘米时回正,路边如有水可向前走一下停车。

  7、结束

  停车后拉手刹,挂空挡,将等光调成近光后关灯开车顶小灯,先松离合再松脚刹,向考官报告操作完毕签名换人

超车技巧全搜罗

 开车上路超车是常事儿,但它却是驾驶技术中比较复杂的一个难点。“超车不就是踩大油门开过去吗?”很多驾驶员对此并不是很了解,认为加速超越前车没有什么困难的。其实这里面大有学问,超车过程中的一些细节,甚至会直接影响到驾车的安全。

   超车应减挡提速

   “新手超车经常是加挡提速,这其实是一个误区。”一家驾校的李师傅指出,“人们通常会这样理解,高挡位速度较快,所以在超车途中升上一挡。事实上,车辆 的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的,高挡位扭力较小,油门反应迟滞,加速反而比较迟钝。”李师傅表示,事实上,超车应该减一挡,然后加油门全速超车,虽 然此时发动机转速高了一点,噪音大了一点,可超车的距离短了,超车所需的时间短了。如果是自动挡车,此时只需将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足 够的扭力减挡。

  建议:作为车主应充分了解自己所驾车型的加速性能,这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全超车。

  超车瞻前更需顾后

   此外,不少新手超车时只会观察前面车辆的情况,看到前车无超车的动向,就立刻变线超车,根本不顾后方车辆情况如何。“事实上,这种做法非常危险。很容易 令正在超车的后车与自己发生追尾事故。”有着十几年驾车经验的宋师傅提醒说,“司机在超车时除了确认前方可以超车外,更需要确认后车有无超车行为,并提前 打开转向灯,超完车并线时,还要注意驶过必要的安全距离后,再回到行车道,以防止擦刮被超的车辆。”

  建议:超车时一定要瞻前顾后,在确定前后方车辆无异常情况,鸣笛、打转向灯提醒前后方车辆自己要超车,然后再果断地全速超车。

  特殊路段谨慎超车

   “超车时还需要把握好超车时机,做到准确判断,尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上,若在超车过程中与对面来车有会车可能性时,则不应超车。”对于超 车的时机与路况问题,李师傅特别补充说,在起伏道路及山区道路行驶,遇有坡顶的地方,由于坡顶的阻挡,使我们看不见对面有无来车,成为视觉盲区,此时不应 超车。万万不可存侥幸心理,盲目超车,极有可能与对面奔驰而来的车辆发生相撞的可能。

  建议:超车时应该选择在路面平直宽阔、视线良好、左右无障碍且前方路段200米范围内没有来车的状况下进行。

  超越路边车要提防

   此外,“不少车主认为,在道路上行驶时遇到停在路边的车辆,根本不必在意,加速超过即可。其实在这种情况下,如果采取这种处理方式极易引发交通事故。” 宋师傅表示,因为路边停靠的车辆,随时有起步的可能,很多交通事故就是由此引发的。因为当超车司机临近超越时,对方正好起步并要向左驶入行车道,由于超车 驾驶员思想准备不足,未先采取必要的停车或避让措施,从而使得两车发生擦刮。

  建议:遇到这类车辆,应提前减速,缓慢超越,并随时准备停车。千万不能想当然地不加理会,加速超车,以免发生意外事故。

5个停车小诀窍

停车是只要你开车,每天不得不面对的事,而就是这件天天都得干的事难坏了不少女司机和新手,下面我们就用示意图为您拆解如何停车。

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  左图:车身调正,保持与旁车1米左右的间距;

  中图:开始倒库,`用右后轮找轮胎点,当轮胎过了库右上角的轮胎点后马上将方向打满;

  右图:车身位置调正后,将方向盘调正,然后继续倒车,直至车身完全入库。

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  停车小诀窍

  一、是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库,道理不用多说,后眼谁也没长,难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的,这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。

  二、是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差,所以为了能更好地看清车后部的状况,奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回头倒车, 结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了,教训啊!

  三、是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的,在车上用红油漆画个道, 再在车库上系根绳,而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点,然后用这个点再去瞄车库的尽头,这样就可以进去了。

   四、是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库,一头扎不进去就不管了,斜着将车往那儿一摆,多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿, 只有不停地练习才会越开越溜。 我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况,这时我多半会边揉边下车观察,看看离前后车都还有多少量,再一边往库里揉,直到车身笔直地停在车位里才 罢休。

  五、是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。 因为一般车头都会比车尾长,这样正着进库就需要更大的行进距离,对于较宽大的车位还好说,要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停 靠位置,不停地上下移动车辆也会消耗较大体力,所以最佳的入位方法是倒库。

新手学车小技巧

 1、如何拐弯进窄门?
  首先目测是否能够进得去,不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。
  2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
  坚持“走自己的道”,不要理会别人。若在中间一根道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。
  总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。
  3、怎样把车“嵌入”一排车的中间?
  采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。
  4、要不要放空挡?
  不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下,可以采用空档滑行,但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡,不仅容易导致刹车失灵,而且一旦熄火,车辆可能失控。
  5、如何超车和变道?
  要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节省超车的时间。
  变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。
  若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影移动,则表示有人,超车时一定要注意。
  6、绿灯闪烁,是否可以继续往前开?
  按照新的交通法规,不建议绿灯闪烁的时候过,最好绿灯一闪就停车,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
  7、怎样换挡最有效率?
  换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候,会发出嗡嗡的声音;反之,低速高挡的时候,声音也会异常,会很响,同时还会发生车身抖动的现象。
  一般来说,起步后,车子开动之后放2挡,40码左右就可以换3挡了。
  8、怎样把速度保持在60-80码?
  很多路段超过80码会被电子警察揪住,但开得太慢又会影响交通顺畅,因此60-80码是最安全的行车速度。
  首先,一定要养成不猛踩油门的习惯,至于踩油门的最佳力度,每一辆车都不一样,要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
  9、遇到红灯,如何把车停得稳一点?
  提前从油门收脚,刹车不要猛踩,第一脚踩得略深一点,让速度迅速降下来,待车辆停之前,微放刹车,汽车就不会向前“冲”了。
  10、如何把车开到上街沿?
  一般不主张把车硬生生开到上街沿,容易损坏车辆。长时间“凝”离合器,车内会传来一股焦臭味,这是离合器磨损的味道。
  有的地方停车紧张,实在需要把车开到上街沿,也要放慢车速,一个轮子一个轮子地上去,千万不要两个轮子一起冲上去,这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候,也最好从侧面下。

驾校教练的致命错误

 第一错:低转进挡
  现象:“车一动就换二挡,尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从,很少超过2000转换档,结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
  错在哪里:目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的,如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,并会造成燃烧不充分,损坏发动机,不仅不省油,而且更费油。
  第二错:点刹
  现象:以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车,如此往复。一些有经验的教练会说,在雨天“点刹”,可以避免车辆打滑或翻车。
  错在哪里:现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置,在紧急制动时,电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后,人为“点刹”已属多余。
  第三错:反手打方向盘
  错在哪里:普通路况下不会带来多大的损伤,但形成“图便利”的习惯后,驾驶时碰上不平路面,极容易形成驾驶者腕部受伤

考驾照理论技巧

因为考题多变此文仅供参考,看帖子时注意时间,近期可能不会有大的变动,希望大家顺利过关!
  以下整理:
  技巧一:红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示,三种颜色都没有是辅助。
  技巧二:禁令对禁止、警告对警告、指示对指示,相同就对,不相同就错。
  技巧三:黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行,但越线的可通行。
  技巧四:远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯,不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯
  技巧五:只有冰雪道路是下坡先行,其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行,就选字多的。
  技巧六:有省选省,无省选县。技巧五:只有冰雪道路是下坡先行,其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行,就选字多的。
  技巧七:户籍地对户籍地,暂住地对暂住地
  技巧八:学车年龄的:中型客车选中数不胜数,其余选大数;判断题是对的。
  技巧九:车辆检验的判断题都是对的。
  技巧十:关于载人:有不准栽人,选不准栽人;没有,选带5人的。
  技巧十一:关于载人:不得栽人的判断题都是对的。
  技巧十二:交通事故责任的判断题都是错的。
  技巧十三:与伤员有关的选择题:一般选择字多的。一般选C,肢体固定选1/3处此选项不一定是C
  技巧十四:与伤员有关的判断题:只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的,先固定后止血是错的其他都是对的。
  技巧十五:违章记分的考题:违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案。
  技巧十六:一个计分周期12分有关的考题:记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的,其他是对的。
  技巧十七:有关天数的考题:只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了,其余的:有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。
  补充:
  遇到判断题或选择题一般选最慢的,快的大多都是错误的。(安装特殊装备的除外,如防爆ABS)
  遇行人,超车车辆对面来车等均选慢行停车。(选最安全的)
  档位部分,一般选P档,坡度L档,自动档缓坡用2档
  车牌上,大A(黄底黑字)小B(蓝底白字)外U(黑底白字)
  驾照吊2撤3(吊销2年撤销3年以上才能申请)
  高速能见度小于200米车速不得超过60公里/时车距不小于50米
  数字记忆法265,相应的145以及50米的不超过30公里/时,迅速离开高速路不得超过30公里:1.进出非机动车道,2.冰雪泥泞雨雾掉头,上下坡,转弯
  50米内禁止停车:2口1弯4米宽(交叉·铁道口,急弯,宽度不足4米的窄桥,陡坡,隧道等
  30米内禁止停车:三站一防(公共汽车·加油·急救站,消防栓·消防队门前)
  罚款上与牌证有关200~2000,客运20%的500~2000

手动挡车主必看--我的换挡秘笈

 关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论不应该仅仅局限于某种车。我的看法是,所有的手动挡车,无论是进口车还是国产车都应该这样:高转速加挡。

  关于发动机的功率

   汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的,所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶(比 如1500RPM),发动机的功率可能只发挥出10%-15%。交通台曾作过解说:“就好象汽车原来需要70匹马拉着(发动机最高功率70马力),你现在 只让15匹马拉,能不费力吗?”

  关于燃烧

  发动机长时间处于低转速状态工作,会造成燃烧的不充分,有些部位 会有积碳,有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成燃烧的不充分,恶性循环。到那时,你的爱车就是想不肉都难!交通台的警察举例子说:“ 改革开放初期,我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车(我估计是大奔),交给专业司机开了没一年,就有油耗上升,运行状态下降等不良现象先后出现。 部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人,责问其产品质量。老德来了以后,先自己开着车在院子里转了两圈,又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加 减挡时机等等,并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说:星期天早上6点,请你们司机把车加满油,在京顺路起点等我,我亲自给你们修车。星期天早 上司机早早来到约定地点,心里还直纳闷,这老德怎么在这儿修车?6点整老德来了,也开一大奔,他下车对专业司机说:你跟着我,别落下。说完转身上车狂奔, 车速很快达到了200KM/H,一直开到密云水库的大坝上才停住(行程约200KM)。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说:车已经修好了。司机原地慢 慢开着试了试,确实好多了。老德解释说:你原来开这个车的习惯是你们中国习惯,开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定,你长期低转速加挡,使得燃 烧不充分,粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快,转速会在4500~5000以上,油的流量也会很大,把原来的粘乎乎的东西都冲刷走了。 所以车又好开了。”

  关于发动机的寿命和驾驶乐趣

  发动机本来是按照在较高转速下工作设计的,各种部件的动平 衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的,如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,抖动和叫杆儿现象经常发 生,寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉,驾驶乐趣也就荡然无存。

  看看转速表可能也会有帮助

  我不知道 富康车的转速表现在啥样,但是我的捷达车的转速表,从2000-4000RPM是有绿色标志的,这是非常明显的标志——健康转速。在德国,高速公路基本不 限速,大多数汽车都在以150-180KM/H的速度长时间行驶,200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见,这时其发动机转速恐怕会在 5000以上。想一想就会明白,五挡时跑140-150KM时速的发动机转速就会是4000以上,你可能经常会这样,为什么一挡、二挡时你就不敢了呢?顺 便说一句,我为什么选择3000RPM作为加挡转数?因为我的车3000转加挡后正好是2300多转,这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之 内,就可以健康健康,永远健康!

  哇!我的秘笈全暴露啦!不过要是哪位兄弟接受了我的意见,提高了车的性能,延长了车的寿命,也算我没有白忙活一通

理论考试速记秘诀

速记方法!
  1、题目里有“口”的选50米,有“站”的选30米,叫“口五站三"剩下的全选150米,没有150的选最大。判断题全对。
  2、有关公里的题目:城市街道选50公里,其余有30的全选30。高速最高70,高速最低60。判断题全对。
  3、吊销机动车证的为二年,撤消机动车证的为三年,以醉酒吊销五年,因逃跑而吊销是终身,叫“吊二撤三醉五逃终身”。
  4、伤员急救知识:选择题:A、B、C、“选字最多的”。判断题:只有“远心端”和“软质担架”是错的,其余都是对的。
  5、危险知识:题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的,其余都是对的。
  6、扣分题:
  扣1分:“未带证件”
  判断题:有“灯光”和”倒车“是对的,其余全错。
  扣2分:匝道超车(高速),未达20%,打手机,违反标志,超4小时,没有划中心线,实习期,交叉路口。
  判断题:”未与前保持安全距离“是对的。其余全错。
  扣3分:灯光、信号灯、号牌、高速、挂车,判断题全错。
  扣6分:饮酒、超过50%、超过30%,学习驾车(高速),不按规定停车(高速)。判断题全对。
  扣12分:醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车,超过三个月未缴罚款,驾不符合车型的,强行通过。判断题全对。
  7、罚款题:有”2000“选”2000“,没”2000“选”500“,没有”2000以上”的和没有”1000“的罚款。其它全选最大题。
  考罚款金额的判断题全选正确。
  8、有关天数的题目:只要记住一个调解的选10天,其余有15天选15天,没有15天的选3或90。
  9、有关高度的:出现”集装箱“选最大,其余选小。
  10、关于作用的”变、离、柴、行“4个字后有作用全错,其余有作用全对

科目二的桩考技巧

认识场地:脸对着车库,背后是1线,左边车库叫甲库,右边车库叫乙库,左边停车位置叫A点,右边停车位置叫B点。

  桩考技巧,2

  考试程序:首先,从A点往后倒,入乙库底,经两进两退将车移入甲库,然后,从甲库起步经乙库门出去至B点,再倒入甲库(车头进去即可)后,开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中,只要不碰杆不越线,就算合格。

  桩考技巧,3

  直线倒车方法:头必须伸到车左右的中间位置,而且转向后方,用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车,尾部进入车库门后,立刻对准车库底正中间直线倒车,左右摆动幅度不得超过10公分,否则不是碰杆就是越线,调整方向方法和前进时相同。

  倒车时调整方向方法:

   无论前进还是倒车,必须掌握正确的调整方向方法,才能保持车辆直线行驶。具体方法有两点:1,如果你在乙库练习直线倒车时,发现车尾部中点已经偏向甲 库,这时你必须及时向乙库方向打方向盘,令车尾部向乙库方向摆动,等到车尾部中点接近车库底部中点时,就必须回方向,不能等对准车库底部中点时才回方向, 更不能等过了车库底部中点才回方向,也就是说,(眼睛,车尾部中点,车库底部中点)三点成一线时,方向必须回正,不然,车又偏向相反方向。2,回方向时必 须比打方向时的量要少,如果回方向和打方向时的量相等,那么车尾又偏向甲库了.

  桩考技巧,5

  A点入乙库方 法:1,停车位置:车左边一定要和1线保持平行,并离开1线1.5米左右,不能小于1米(如果小于1米,在转动方向盘进乙库时,由于后悬外移的出现,车头 容易越1线);也不能大于两米,(如果大于两米,车右边距离乙库门的横向距离减小,转动方向盘时机的范围缩短,调整方向时的距离也缩短,入库难度加大,车 尾容易越乙库的边线)。

  2,转动方向盘时机:在A点开始起步往后倒车时, 先保持直线倒车,等车尾接近(甲库边线往1线延长)的延长线时,开始打方向入乙库,这时,看着车尾的左后角,在入乙库的瞬间,要和中杆保持30厘米(左右10厘米)的距离,如果不符合要求,及时调整方向。

   3,回方向盘时机:车尾进库后,方向盘仍然保持转足或接近转足状态,等到车中线(眼睛和车尾部中点之间的直线)的延长线摆进库底边杆四分之一左右,接近 对正乙库底中点以前,开始回方向,(眼睛,车尾部中点,车库底部中点)三点成一线时,方向必须回正,这时可按直线倒车的方法,把车倒到乙库底部。

  此方法适合于C1驾驶证考试。

  桩考技巧 6

  移库

  移库要领:

   移库时有三个要领,1、前进时尽量往前走,倒退时尽量往后退,只要不碰杆不越线,越近越好,这样进退的距离就越长,对移库越有利。2、打方向盘的速度要 快,把方向盘从中间或者某一边打到另一边时,车走的距离越短越好。3、掌握打方向盘的时机,什么时间应该向右打,什么时间应该向左打。

  移库方法:

   第一进:只要车轮一动,先把方向盘向右打足,令车头向右移动,等车的左前角对准前边中杆时,把方向盘向左打足,令车头向左移动,等车头离前边中杆1米左 右(前后)时,迅速向右回方向盘(能回多少算多少,标准是回正),到前边中杆跟前时停车。这时,车已经移入甲库接近一半,车体于中线平行。

   第一退:只要车轮一动,先把方向盘向右补足,令车尾向右移动,等车的左后角对准后边中杆时,把方向盘向左打足,令车尾向左移动,等车尾离后边中杆1米左 右(前后)时,迅速向右回方向盘(能回多少算多少,标准是回正),车尾到后边中杆跟前时停车。这时,车已经移入甲库四分之三左右,车体于中线平行。

   第二进:只要车轮一动,先把方向盘向右打足后,紧接着向左回方向盘,令车头顺着甲库中间直行,等车头离2线(甲库门线)两米左右时,向左转动方向盘,令 车左前角对准前边中杆直行,车头离2线1米左右时,向右回方向盘停车。这时,车已经全部移入甲库,只不过是刚刚越过中线。

  第二退:先把方向盘向右打,但是别打足,令车尾向右移动,等车的左后角对准后边中杆时,迅速把方向盘向左打,等车尾部中点摆至接近甲库底中点时,迅速向右回方向盘,车尾部中点对准甲库底中点时,方向盘必须回正,然后用直线倒车的方法把车倒到甲库底部。移库结束。

  注意:上面所有提到左右位置的地方,都是你的头朝前时的左右位置,头朝后时的左右位置正好相反。

  桩考技巧 7

  移完库后出库方法:

   起步后,向左转动方向盘,令车头对准乙库门斜着直行(注意:车头对准乙库门以前就得开始回方向,车头对准乙库门时,方向必须回正),出乙库时,两边杆距 车身的距离要相等,等你坐的位置出了乙库门以后,再向左转动方向盘,令车停到B点停车位置,车的右边要离开1线1.5米左右,车身与1线平行,为下一步入 甲库做好准备。

  桩考技巧 8

  B点入甲库方法:

  B点入甲库方法和A点入乙库方法类同,不同之处是:看的位置相反,方向盘转动的方向相反。只要车头一进入甲库,就可停车,不必再往后倒了。

  桩考技巧 9

  出甲库方法:

  出甲库方法和 出乙库方法类同,出甲库时,两边杆距车身的距离也要相等,等你坐的位置出了甲库门以后,再向右转动方向盘,令车停到A点停车位置,车的左边要离开1线1.5米左右,车身与1线平行, 桩考结束。

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