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万钟的博客

人当寻求的就是认识真理

 
 
 

日志

 
 

汽车驾驶技巧与经验  

2010-04-11 18:18:16|  分类: 车行天下 |  标签: |举报 |字号 订阅

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一、新手上路 安全开车要诀 
  “手握生命线,脚踏鬼门关”,这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。的确,行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果,在此,向司机朋友们提供一些有关安全驾驶的建议,并祝各位开车的朋友“一路平安”。
安全开车几大要诀
  其实,每一个新手都曾经历过上路的窘迫,如果能够顺利度过“实习期”的话,将会受益终生。下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。
1.心里要稳。首先,应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路,千万不要过于紧张,切记保持冷

静的头脑。新手上路后,经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等,看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走,其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
2. 找人壮胆。新手最初上路最好能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时地提醒和帮助。朋友同车上路还有 一个好处,在实在无法开车时,朋友还可以下车为你指挥交通,在车前面为你和车开出一条通路。当然,如遇朋友如此帮忙,则一定要以“大餐”答谢才是。
3. 做好准备。上路前,要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张的时候将油门当刹车踩(那可是太危险了);熟悉一下各挡位,因为 “新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误,所以上路前这些基 本的操作一定要烂熟于心。
新手行车注意事项
1.将注意力集中。首先,要将注意力集中在前方的车辆上, 在此基础上再观察左右以及后方车辆的情况。由于心理作用,新手在行车时经常喜欢观察后车的情况,其实这是很危险的,因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾 事故,除非是要并线或转弯时,否则不要频繁地看后车的情况。如果经验还不丰富,驾驶还不熟练的话,行车时更要密切关注前方的行车情况。前方车辆的刹车灯一 亮,就要将右脚放在刹车踏板上,并微踩刹车,降低车速,以便应付突发情况。
2.注意交通标识。交通信号灯一般不容易看错,但是对于一些路段新设的禁行标识要加以注意。目前,北京很多路段在进行改造,禁行、绕行标识增减较为频繁,新手行车时若出现逆行情况会十分危险。
3. 新手上路尽量不要驶入快行车道。快行车道里车的速度都比较快,留给司机应付突发事件的时间较短,新手一旦反应不及就会出现恶性的交通事故。因此,在没有充 足把握之前还是老老实实在慢行车道锻炼吧。新手经常会在自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”,这确实是个好办法,哪一个老司机不是从新手成长过来的呢? 所以只要你不是在马路上横冲直撞,对于新手的很多小错误,老司机还是能够宽容的。即便你的车速较慢,后车一看到“新手”二字也就多了几分宽容。
二、特殊天气 特殊驾驶  
   自驾游成了车友们的热门话题,越来越多的人喜欢在休假的时候驾着爱车驰骋在路上,享受一路的无限风光。可是上路前还应该考虑到的是,沿途也许会遇上各种 特殊的路况,那时候该如何应付是一个很重要的问题。你做好准备了吗?本篇车养护将告诉你一些在特殊路段上行驶所应该注意的事项,请为你的长途驾驶做好准 备。
浓雾天气
  浓雾天气时的能见度比雨天更低,所以为了保证行驶安全,应该知道一些避雾技巧。
   首先必须保持足够的行驶距离。雾天,因视距短,能见度低,有时路面因雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯 或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标,如雾天汽车不开防雾灯,行人或其他车辆很难察觉到你。另外,不能开远光灯,因为远光灯光线强烈,会被雾反射到驾驶员 眼中使视线模糊。当然,交通规则也应该严格遵守,限速行驶,千万不可开快车。因为视线不清,开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行,以免发生意外。雾 越大,可视距离越短,你的车速就必须越低。为了安全起见,车与车之间应互相通个气,比如适时鸣笛,预先警告行人和车辆。当然,如果你听到别的车鸣笛时,你 也应当鸣笛回应。这样,大家都做到心中有数。
  如果发现后面的车与你离得太近,你可以轻点几下刹车,但不能真的刹车,只是让刹车灯亮起,来提醒后车应注意保持适当车距。
大雨天气
  下大雨时,能见度低,视线模糊,这是容易察觉的危险状况,驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况,例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先,雨天千万不要开快车,更不要猛拐弯。
   其次,不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在 高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭,引 发车辆侧翻等意外事故。
  第三,一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控,要先保持镇定。先别踩刹车,也别乱打方向而应及时收油,踩下离合器踏板保持原状跑一小段,待轮子重新抓地,马上控制方向。
三、六种意外轻松处理     

■利用他车蓄电池助力启动的四个必须
  如本车蓄电池放完电无法启动车辆(尤其是安装自动变速箱的车),可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
(1)两车蓄电池的额定电压必须同为12伏;
(2)跨接电缆必须有足够的电流承载能力;
(3)跨接电缆必须带有绝缘夹;
(4)助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。
■更换汽车轮胎分八步
1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上,既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全(这点很重要);
2.拉紧手刹车;
3.车后放置警示装置,打开双蹦灯;
4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓;
5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个,位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下,防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身;
6.拧下要更换轮胎的螺栓,换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧;
7.将车轮落地后,继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓;
8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。
■爆胎不能急刹车
  汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。
  后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下。
  前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘,并缓缓松开油门踏板,使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移,使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。
■制动失灵怎么办
  在平坦道路上行驶,如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡,利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵,除了利用发动机制动,还应利用路边的天然障碍物停车,尽可能地减少事故的损失。
■车辆侧滑怎么办
  侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。
  如果是过度制动引起侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力;如果是车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态。
■方向失控怎么办
  如果汽车在行驶中方向突然失控,应果断利用脚制动停车,但要注意不能刹车过猛,以免发生侧滑。
四、开车不能跟着感觉走   

   很多人在开车时往往凭着自己的感觉来,其实这当中有许多行为是不科学的,应当避免。
加挡超车
  驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该减慢一挡,自动波只需将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力。
转弯同时刹车
  转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快或刹车过猛则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
先踩离合器后刹车
  有人认为刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,合进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正确的操作,应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
下坡空挡滑行
   有些车主在下坡时,为图方便,就挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度,这肯定存在危险隐患,如果是在一个长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而突然失 灵,导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。
放空挡可以省油
  化油器车放空挡是可以省油,但是电喷车则不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带挡滑行时会省油,放空挡反而费油。
磨合期车速越慢越好
   磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高 则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000—3000转之间,柴油发动机在1500—2000转 之间。
高挡位小油门比较省油
  这种做法发动机易发生爆震,燃油爆发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,则于低转扭力不足,加速无力,反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
汽车启动预热时间超过10分钟
  汽车启动前预热,能使机械部件得到较好润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但预热时间不宜过长,能使润滑油到达所需润滑部位即可,一般建议10—20秒。时间过长,只会造成油耗和发动机磨损大。
五、7大错觉影响驾驶   

    由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响,驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同,它是人类知觉的一种特性,驾驶员应掌握这一特性,行车中注意预防。
距离错觉
  对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远;雨雪天气中感觉距离远;前面是小车时感觉距离远。反之,则感觉距离近。
速度错觉
   主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的,景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上 对车速易于估高,在原野道路上易于估低;在加速时易于将车速估高,减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应;对其余速度感觉不适,从而产生 速度错觉。
弯度错觉
  一般对于未超过半圆的圆弧,感觉到曲率半径总是比实际的小,圆的长度越短越感到曲率半径小,在弯曲的道路上,即使同一曲率半径,也会感到山区比平地容易转弯,所以高速急转弯是很危险的。
坡度错觉
  在既长又陡的坡道上下坡,当坡度变得越来越小的时候,实际上汽车还在下坡,却有变成上坡之感,这时若误以为是上坡而去加油门,那么很有可能大祸临头。
颜色错觉
  在市区等交通复杂路段,周围景物五颜六色,相互交错,容易分散驾驶员的注意力,特别是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯,或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外,夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉,产生错觉。
光线错觉
  太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应,形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等,易使人产生眩晕;进出隧道时眼睛一时不能适应,都会产生光线错觉。
时间错觉
  驾驶员心情愉快时,感觉时间过得很快;心情烦躁时,感觉时间过得很慢。另外,在任务紧急、急于赶路时,也会产生时间长的念头,以至于盲目开快车。
六、良好习惯确保行车安全    

   现时乘出租车,刚坐进车内,的士司机就好心地提醒:“先生,请系上安全带”。据悉,自从新的道路交通安全法实施以来,驾车者对于安全带的认识上升到了前所 未有的高度。据交通部门统计,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和安全气囊,这一比例将上升到 60%。
不能完全依赖安全带
  系好安全带是行车安全的第一保证,但并不是说,系好安全带就可以高枕无忧了。据资料显示,许多意外是由于驾驶者人为的失误造成的,再先进的安全设施也无法有效地防止人为的错误,特别是在一些紧急情况下,驾驶员的瞬间反应决定了车祸的发生。
正确的驾驶姿势
   很多驾驶者在开车之前,经常会忽略调整驾驶者座椅的位置。其实,正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。若是座椅位置不合适,就会影响驾驶员视线和操 控的灵敏度,甚至导致交通事故,伤害到自己和他人。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住,并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。
转向不足
  在车辆转弯时,经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足,就是当车辆转弯时,并没有转够转向盘所转的角度,也就是说,假如转向盘所转的角度预计可使车辆转向90°就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多,主要有:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。
  前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足,这是因为猛踩油门时,车辆的重心就会往后移,而导致车辆前方部位向上微仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。
转向过度
  所谓转向过度现象,其实与转向不足类似,只是反过来而已。导致转向过度的原因很多,如速度过快,或是转向盘操作失误等。
   如果发生在后轮驱动的车辆上,通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下,后轮的侧向力会突然降低,使车辆前方侧向力增大,而导 致转向过度。一般的处理方法是:慢慢松开油门或微踩制动,以降低车速,并尽快修正转向盘,向反方向扭转。在进行转向盘修正时,不要一次修正得太多,可分为 几次修正,当车子开始朝原先行驶方式移动时,立即回轮,但也不要回得过猛,以免车辆摆动过大。
闪避障碍物
   当车辆在行驶时,忽然遇到危险却来不及制动,或无法刹住车子时,惟一的办法只有闪避了,可是,闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时,转动方向 盘要由慢到快,逐步进行。路面越滑,就越要平稳地转动转向盘,且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后,应迅速将转向盘回正,这样汽车很快就会从左 右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物,而是应将视线对着正确的行驶方向。
  由于突然的闪躲,常会有安全方面隐患,因此开车时应与前车保持适当的安全距离,而且不要把视线过分集中在近处,要注意远处的路面情况。

买了新车后不要马上就使用,有些准备工作是必须要在使用前做的 

1. 车漆开蜡。汽车生产厂家为保护汽车的漆面在运输过程中不受损坏在每一辆商品车上喷了一层运输保护蜡,车到经销商处后商家通常只将展示车的保护蜡清除掉,而 客户买到的车需要自己在外面的汽车美容店或在买车处亲自监视开蜡。需要注意的是在开蜡的过程中最好不要使用煤油作为开蜡液,这样会对汽车油漆产生细微的伤 害。专业汽车美容店都备有为新车除蜡使用的环保型开蜡水,对汽车油漆不会产生影响,所以车主在购买到新车后一定要在规范的汽车美容店进行开蜡工作。
2. 车漆的保护。新车开蜡后汽车的油漆就暴露在空气中,这样一来就开始受到诸如酸雨、阳光、氧化等侵蚀。如不及时进行保护,时间长了汽车漆面就会暗淡甚至损 坏,所以新车在清除完运输蜡后就要进行一次上保护蜡的工作,保护蜡的作用除保护车漆外还有光亮漆面的作用。车主们一般都知道给汽车打蜡,但对于怎样科学地 打蜡却不一定都很清楚。车蜡通常分为两种,一为新车蜡,二为保护蜡。车主刚买到的新车应首先使用保护蜡,它有很强的抗腐蚀、抗氧化功能,使用一次可维持接 近一年之久。在平时的洗车后则可以使用新车蜡,给汽车漆面进行持续的保护。打蜡过程一定要使用专业的打蜡机涂抹,这样才可以均匀深入地将车蜡分布到汽车油 漆的每一部分。
3. 内饰的保护。汽车的内饰多为皮革、化纤和发泡PVC材料综合组成。新车的内饰在汽车的运输过程中会变得很脏,首先应该进行的是清洗工作,但清洗内饰不能象 洗车一样用水冲,而应该用柔软的毛巾搭配专用的清洗液擦拭。擦拭干净以后要分别对内饰中不同的材料使用不同的保护剂。比如皮革和发泡PVC部分通常使用树 脂型皮革上光保护剂,化纤部分则使用普通的内饰保护剂。车主在首次的清洗保护之后最好自己购买一些内饰的保护剂放在车上以备随时使用,这样不仅可以避免以 后的汽车内饰美容过程中遇到伪劣产品,亲自动手还可节约不少支出。
4. 机械部分的检查。这是购买新车最重要的一个环节,具体做法是:

(1)检查发动机、变速器、转向助力器、差速器的的油面高度以及冷却液、制动液等是否符合规定要求。
(2)检查全车各部分是否有漏水、漏油、漏气及漏电现象。
(3)检查汽车各部分的紧故情况,特别是转向、制动、传动等部分以及悬架部分的连接件。
(4)检查全车的电气系统是否工作正常。

(5)检查发动机在运行过程中是否有异响,运转是否平稳。

(6)检查制动系统工作是否正常,ABS在紧急刹车时是否起作用。
  驾车上路,如何安全跟车是每个驾驶员都要遇到的问题。正确掌握跟车技巧,能够使您驾车时轻松自如,心情愉悦;反之,则会让人精神紧张。驾驶员尤其是初学驾驶的新手,有必要尽快掌握一些跟车的技术。
  正确判断、掌握行进中车辆的间距。跟进中的车辆,因受前车阻碍,视线被局限,驾驶员接受来自前方的信息较慢,在驾驶操作上显得被动。所以,必须控制与前车的纵向距离,尽可能扩大视野,减少操作上的被动。
1.按照车速确定车距。行驶中,车速越快车辆的间距应越大。一般情况下,车辆间距约等于行车的时速数,如车速为60公里/小时,其纵向间距不得小于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌,能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。
2.小型车跟随大型车,受前车影响大,要适当增大间距,密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时,要耐心跟进,需要超车时,要在较远距离时就观察情况,确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。
3.跟随出租车或其他随时停车的车辆时,要拉大间距,以便前车停车时能及时停车或绕行通过。
4.在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时,要严格按照交通规则的规定时速行驶,增大间距。
   另外,还需要注意处理好以下几种情况:
  一是在郊区或农村,跟随无转向指示装置的拖拉机,超越时一定要提前鸣喇叭或用远近光灯示意,以防其突然转弯。
  二是在跟进行驶中,若遇行人或非机动车插入,要保持足够的耐心,不要犯急躁情绪。尤其是遇人行横道,更要主动避让行人,表现出良好的职业道德。
  三是在行驶到高速公路终点后,不能兴犹未尽,盲目开快车,而要及时调整心理状态。
  四是不要跟随正在执行特殊任务的单车或车队,以免造成事故或不必要的麻烦。
  五是在坡道行驶时,跟车间距要加大,以防前车因操作失误或动力不足、熄火后溜发生撞车。
  跟车的技巧在于日积月累,关键是在跟车的过程中,集中精力,保持高度警惕,遵守规定,这样才能保证行驶安全
▲一、发动机不能启动
  每天早晨,当你坐在汽车中准备启程时,却发现发动机无法启动,这是令人十分懊恼的事。可是有的时候,发动机不能启动,只是由于一些小毛病造成的,如果了解了这些原因,就能尽快地解决问题。
  首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干,然后再发动。
  其次,检查火花塞是否损坏,如果损坏,只要更换新火塞即可。
  第三,检查蓄电池电压是否足够。有的时候,停车忘记关灯,时间长了就可能耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡,脚踩离合,用车拖拽,当行驶到一定速度时,松开离合,拧动点火开关,汽车就能自然启动,如果是蓄电池有问题,此法不能奏效。
▲二、换挡时发动机熄火
  行进中换挡,如果操作规范,但出现熄火现象,需要检查以下问题:
  首先看怠速是否稳定,怠速是否过低,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。
  其次,如果怠速正常,则可能是油气分离器被堵塞,需要到专业修理站清洗油气分离器。
▲三、高速行驶时方向盘震颤
  汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头,甚至方向盘抖动,出现这种情况的原因有如下几点:
1、前轮定位角失准,前束过大。
2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4、传动系统零部件安装松动。
5、传动轴弯曲,动力不平衡,前轴变形。
6、减震器故障
   高速振摆有两种情况,一是随着车速的提高振摆渐强烈,二是在某一较高车速出现振摆,并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥,前轮加塞安全塞块,启动发动机 并逐步换入高速挡,使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动,则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态,若达到终试振摆速 度,汽车不出现抖动,则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障;检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮动平衡情况及 轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验;检查前轴、车架是否变形,检查传动轴是否弯曲,有条件时应做传动轴动平衡。
▲四、转向沉重
  转向沉重的原因较多,但通常有以下几点:
1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力。
2、助力转向液不足,需添加助力转向液。
3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测。
▲五、行驶时跑偏
  检查跑偏,一般是在行驶时,摆正方向盘,然后放开方向盘行驶,看汽车是否走直线。如果不走直线,就是跑偏。
  首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的,需给不足的轮胎充气。
  其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等,前束太小或负前束都会造成跑偏,必须到专业维修站检测。
 八、行车警示 爆胎后不要立即踩刹车   
   如今爆胎是汽车高速行驶的首要因素。那么万一在高速行驶中遇到爆胎怎么办?有二十多年安全驾驶经验的汽车工程师介绍,如果汽车后胎爆了汽车仅仅是上下颤 动,问题不是很大,汽车方向盘还可以控制得住,汽车倾斜也不厉害,只要想办法慢漫将车停下来就行了。若是前轮,麻烦就多了,不仅汽车会颤动,发生倾斜,而 且方向盘也会突然被一股限大的力量拉向爆胎的那-边,稍有疏忽,没有控制住方向盘,汽车会向后转360度而肇祸。
  而此时若由于紧张而踩下刹 车,后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后,与钢圈的结合变得很松地,轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离,加上踩刹车,爆胎的那一边车轮因阻力大,速度 降得炔,容易刹住,造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另-车轮相应不易刹住,可能要继续前进,这就像奔跑的人突然被迫跪下-只脚,致使汽车发生翻滚。
  因此,在高速行驶中如果发生爆胎,尤其是前轮发生爆裂时,绝对不能踩刹车。
  而要双手紧握方向盘,尽量控制前进方向,并松开油门让汽车慢慢减速。等到车速完全降下来后,操作方向盘停在路边安全的地方,更换轮胎,重新前进。
九、开好车,也要懂得安全停车
  驾驶员谈得最多的是如何开好车,如何保养车,但很少讨论到如何停车,忽略了安全停车。这个问题看似很小但却不小,如果停车不当,同样会对车辆和人身造成损害,酿成事故。
  正确的停车必须注意以下几点:
1、机动车辆停放时,须关闭电路,拉紧手制动器,锁好车门。
2、车辆在没有停稳以前,不准开启车门和上下人,开车门时不得妨碍其他车辆和行人的通行。
3、停在道路右侧或指定地方。停车前应减速或利用脱挡滑行,并要以方向灯或手势示意后方来车及附近行人注意,应缓慢地向道路右侧或停车地点停靠,轻踏制动踏板,使车停下。
4、在允许临时停放街道上停车时,要靠右侧将车停正,车轮距人行便道边缘不得超过30厘米,顺序停车距离应在两米以上,不能并排停放。任何时候、任何场合、任何地点,不可逆向停车。
5、必须在坡道上停车时,要选择好安全位置,停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一挡或倒挡,并用三角垫木或石块塞住车轮,以防滑溜。
6、夜间在道路旁停车,要打开示宽灯和尾灯,防止碰撞。
7、汽车因故障停在道路中央时,应设法迅速推移至道路右侧不阻碍交通的地方。因爆胎、切轴不能迅速推移的,应开危险信号灯,在车前、车后设置明显标志,夜间应开示宽灯、尾灯。
8、冬季中途停车,应注意对发动机采取保温防冻措施;夏季停车,应注意勿使油箱遭受暴晒。
9、 在冰雪路上中途停车,要将车辆开到朝阳避风处停放。如果停车时间较长,双管放冷却水时,应适时启动发动机,以保持一定的温度,防止冷却水结冰,造成机件损 坏。在结冰或积雪地面长时间停车,应在轮胎下面垫上沙土、杂草等物,防止轮胎冰结在地面上,停车后应关闭百叶窗,放下水箱帘。停驶时应把水放净后,再驶入 停车位置。
十、行车过程中容易忽略的十大危险   

1、 在一个三车道的路上,当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时,后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道,如果你只看前面或后视 镜,你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快,发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速 路上,车多速度快,很多车来回串道超车。只顾一点,不及其余是容易发生危险的。
麻痹指数:6 危险指数:6
建议:须眼观六路,耳听八方。对新手则“敌军围困万千重,我自巍然不动”。
2、 驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样,车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区,目标较多使注意力 分散,行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太 严重,但剐了车心痛不说,遇上个难缠的主还是相当麻烦的。
麻痹指数:3 危险指数:3
措施:速度要慢以便有足够时间四处观察,要以三个死角为重点察看目标,摇头晃脑,东张西望。
3、在较窄的街道经过路边停车带时,因为大部分车都贴膜看不清车里的情况,当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区,出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事,把手弄残了可不是闹着玩的!
麻痹指数:4 危险指数:4
措施:减速,鸣笛,尽可能走路中间。
4、 跟车超车是一种常见的现象,一般前车超车从容的时候会走直线并道,这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时,前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道 上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是,前车比你大一圈,对面来车看不到你,在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡 村公路上。我曾有一次类似体验,最后两辆车在3米左右处刹住,我车司机当即发呆10余秒,幸好没有出事。
麻痹指数:5 危险指数:5
措施:超车时一定看清来车动向,不要跟大车超车,等大车超车入位后再行动。
5、 在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时,人都会下意识地制动或避 闪,但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势,向着想不到的方向冲出去。曾有报道,因此路面5天发生3起事故,亡6人。
麻痹指数:3 危险指数:10
提示:对路面变化的影响要有清醒的认识,提前减速并采取预防性措施,防患于未然。
6、 走了很长的山路,在一段较长,空旷且平直的下坡路时,减档制动,引力和制动力平衡,汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下,把脚从制动或油 门上拿下来活动活动?最好不要,你的脚失去了参照系,危险在潜滋暗长。如果突然发生情况,还能不能把脚准确地踩在制动上?如果你是新手,不会踩在油门上 吧?
麻痹指数:2 危险指数: 2
忠告:你的腿和脚虽然有点累,但还是建议他们坚持在战斗岗位上。
7、当你在宽阔平缓的公路上超 车正和前车并行时,突然对面一辆车从地下钻了出来! 情况是这样的:这条路两头平直,中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡,大多数人会察觉,但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡 路,转弯等地形变化的交叉点,司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况,及时减速,千万不要因为自己的失误 而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!
麻痹指数:7 危险指数7
建议:按他老人家的话“风物长宜放眼量”,努力培养对危险地段的敏锐感觉。
8、 一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事,违章开车像眨眼一样频繁。为什么?没警察呗! 这时你会不会随大流而放松了警惕?告诉你,警察可能正在某个地方埋伏着,等你往里钻呢!当然,荒无人烟的地方警察是不会去的,警察还是喜欢有个伴,比如和 察车,察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华,车速不快,视线不好,而你又急着脱颖而 出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。
麻痹指数:10 危险指数:1
忠告:警察就是在你想不到时出现的人!
9、在郊区公路上开车, 如果有一辆大车紧紧跟随,寸步不离,是否有芒刺在背的感觉?如果没有,要清醒一下了。前面出现了紧急情况,你刹得住车,大车停得住吗?如果甩不开大车(说明大车速度也很快),最好的方法是打转向,减速,靠边,对大车说一声“您先请”!
麻痹指数:5 危险指数:9
忠告:在同等距离和速度下,大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车,如果不能和大车拉开距离,宁跟大车,不要让大车跟。
10、 超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快,距离近),危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾,这点大多数人会注意到。这里容易忽略的是后 车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路,人和后车相互看不到,行人匆忙横穿,后车匆忙加速,等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行 人是没有活路的。前几年在中央台上曾看到这样的画面,行人被撞2-3米高,在空中转了两三圈,当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上,请不要掉以轻 心。
麻痹指数:9 危险指数:8
建议:在安全距离下转到左道,鸣笛、稍顿(防危险一),加速至与前车平齐,再稍作观察并加速超过(防危险二)。

安全掉头技巧   

   所谓汽车掉头,是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢?下面从汽车掉头地点的选择和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍:
(1)地点的选择
   汽车掉头,必须严格遵守道路交通管理条例的规定:"机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段,不淮掉头"。因 此,必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽阔、路肩坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况,汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述 条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。
(2)掉头的基本操作
①一次顺车掉头。在较宽阔的道路上,应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行驶掉头。
②顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头,可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
   掉头时,首先要选择合适的地段,发出向左转弯的信号,将车缓慢地驶向道路的一侧,方向盘向左转足,当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合 器,轻踏制动踏板,在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足,将前轮转至后退所需的新方向,立即将车停稳。后退时,应首先观察清楚车后情况,然后慢慢 起步,并向右转足方向盘,待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时,立即踏下离合器踏板,轻踏制动踏板停车,并利用停车前这一时机,迅速向左回转 方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时,可作再次后退或前进,反复几次至掉转完成即可。
  掉头时,如遇特殊情况(路面倾斜或 狭窄),无论前进、后退、停车时,除使用脚制动,还须使用手制动,待车停稳后,再挂挡前进或后退。在操作时,应一手握稳方向盘,一手握紧手制动杆,一脚缓 慢地放松离合器踏板,同时,一脚踏动节气门踏板适当加油,当离合器大部分已结合时,放松手制动杆,使汽车徐徐而平稳的前进或后退。
  在掉头的过程中,向前要进足,后退要留余地,由于各车轮接近路边的距离各不相等,在判断车位时,应以先接近路边的车轮为准,路旁如有障碍物限制,前进时,应以保险杠为准,后退时,可以后车厢板或后保险杠为准,切勿与障碍物触碰。
  在较危险的地段掉头时,车尾应朝安全一侧,车头朝险方。宁可多进行几次进、退,切勿过分驶盈路边,以保证安全掉头。 

行车安全的基础,是技术和经验

一、开车技巧   

1、上车先看车

上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹(防溜滑),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车(柴油货车就须延长热车3-5分钟)。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10-20秒以上,转速表下降到1000以下,再起步。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!

7、带档刹车

加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋熄火。

8、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。

9、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。

10、公交车站有危险

 防公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。防个别公交出站时不打转向灯,突然上路。

11、前车突然让路有危险

正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,防前面可能发生紧急情况。

12、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。

13、向路的中间靠

在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!

14、超车减档提速

行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。

15、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时:

①弯道不能超车,

②坡路不能超车,

③过桥不能超车,

④前方有路口、道口不能超车,

⑤对面200米以内来车不能超车

16、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面,突然停车问路。

②不要跟在长客车后面,突然停车捡人。

③不要跟在出租车后面,突然招手急停。

④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

17、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!

18、路口左转绕大弯

汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。如果左边车道有车急行,就有危险!

19、过弯道规则

进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。

20、谨慎鸣笛

突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是小孩过马路的时候,应该减速慢行或停车等待。

21、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。必要时还要打远光,提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!

22、高速紧急,只踩刹车

高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。

23、高速公路的积水

大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!

24、下坡带档

下大岭下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。

25、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

26、方向盘锁死

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。

27、拉高速

发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高速,让高温烧掉积炭。

二、停车技巧

停车有技术,也有艺术。

28、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便,还要考虑别人进出方便,更要考虑可能发生的意外情况。

29、等信号停车

一分钟以上的等信号停车,应该熄火,符合节油、环保。一分钟以内等信号停车,可以不熄火、空挡、拉手刹,但是千万不能带档。

30、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时,一定要提前打开转向灯,并且观察后视镜,确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的,又不影响其他车辆和行人通行。

31、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时,要全面观察路况。不仅看后视镜,还要转过头看。一切正常后,打开转向灯,鸣笛、上路。

32、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被夹在中间出不来。

33、车头朝外

无论在哪里停车,尽量车头朝外停,一是走的时候方便,二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时,会选择偷车头朝里的。

34、车停明处

走亲访友夜晚临时停车,要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停,千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。

35、高楼窗下不安全

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子,刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来,停车要离开这些危险区,比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

36、车里别放什么东西

车内物品收藏好,从车外能窥见的部位不能存放有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包,可能被砸碎风档玻璃!

37、路边顺向停车技巧

路边顺向只有一个车位时,只能选择倒车入位。

向前开,让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米,停车。原地往右打足方向盘,成45°角慢退。

当自己车头与前车车尾成一直线时,迅速将方向盘向反方向打足,慢退,车就基本能停好了。

38、路边横向停车技巧

车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线,两车相距1.5米。原地向右打足方向盘,慢退。

当 车尾进入档口后,快速回正方向盘,并且迅速观察左右两个后视镜,调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照,摆正方向,退到停车位( “打足方向”,是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间,如果打到底用的时间长了,可往回带一点,然后再打,反复 操作)。

39、停车场内停车

停车场内往往是倒车入位,车头朝外。

40、高速公路停车

特殊情况下需要停车,要停在最右侧应急车道内, 并开双闪灯, 三角牌放在车后150 到200米处,一定不要偷懒,50米以内等于没放。如果前方有情况需要停车时, 所有人员要暂时离开车辆,撤到护栏以外,以防后面来车追尾。

41、上坡路边停车

如果路边有路沿,将车驶近路沿,前轮向左打一定角度,停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡倒滑。

如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石,检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

42、下坡路边停车

如果路边有路沿,将车驶近路沿,将前轮向右打一定角度,让右前轮前部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档,拉紧手刹。

如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石,检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

三、外出防范技巧

驾车远行 交通安全问题 社会治安问题。

43、备份防失

备用钥匙拴在身上,时刻不离身;有关证件均有复印件,分开放。

44、慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

5、慎重吃住

拒绝任何陌生人的食品、饮料,不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。

46、行车防抢

正常行驶中遭遇故意碰撞事故, 不要下车, 锁上车门,手机报警,等待警察。如果对方采取过激行为,应迅速驾车离开现场,继续报警。

行驶途中暂停或慢行时,锁好车门,升起车窗玻璃,以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗,当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时,不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺,或者直接拉开车门抢夺。

47、停车防抢

在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前,观察周边情况,如有闲散人员、不良之辈迹象,不要灭火停车,更不能下车,必要时迅速驾车离开。

在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的,车上要留人,锁好车门。

48、停车防盗

在晚上住宿地的停车场停车时,要将车内所有物品,包括后背箱中物品,当着守卫的面,全部取出。许多宾馆守卫、保安,监守自盗。有人在北京一大宾馆停车,购物归来整理后背箱,被守卫看到车内有感兴趣的物品,夜里车门被撬,所有物品全部丢失。

49、起步防抢

上车之前, 先在远处观察,察看车辆周边有无不良之辈。有可疑之处, 暂时不要靠近车辆。

出车前, 先绕车一周,看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水,尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后, 立即锁上车门,尽快离开。

四、雨天驾驶技巧

雨天驾驶的危险主要有三点,一是雨水和泥泞使车轮打滑,二是排气管进水熄火,三是雨水使制动系统失灵。

50、雨中制动要提前

泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了,慢点悠,提早刹车。

51、不要降低胎压

有人每逢雨季,就将胎压降低一些,希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力,使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱,使轮胎更容易打滑。因此,降低胎压不能防滑,增加胎压反而防滑。

52、地面未湿透时更容易打滑

胎纹可以有效排开水膜,但是不能有效排开泥膜。刚下雨时,路面的尘土还没有被雨水冲走,这些尘土吸收了雨水后,变成胶状体的泥膜,使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。

53、视线不清要停车

在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即使雨刷高速摆动,也无法拨开玻璃上的雨水,使你无法看清前方。这时,你最好赶紧靠路边停车等待,同时打开双闪灯。

54、打雷不下车

即使闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧,收音机的天线一定要收起来。

55、过积水路段

路过积水路段时,观察其他车辆行驶的情况,确保避开深坑、闇阱等障碍物。

当积水淹没排气管时,还要防排气管进水。为此,必须在入水前挂上低速挡,稳住大油门匀速直线开过去。

为防止排气管进水,入水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力,中途不得换档;为减少行进中的阻力,要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火,甚至气缸进水,决不可再打火了,只能靠救援。

汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后,制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法,让刹车片发热排掉水分。

56、自动档汽车涉水技巧

自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。

具体操作是:挂2挡,右脚踩油门,固定较大的油量,直至出水前保持不变。一旦需要减速,用左脚踩脚刹减速。这样操作,尾气足不进水,可顺利驶过积水路段。

57、过泥泞地段

路过泥泞地段一是防滑,二是防陷,所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档,中途不可换挡,要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车,想再起步就难啦。

万一陷入泥泞,千万不要冒然踩油门,否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西,可将打滑轮胎的气放到快要扁了,使轮胎发软变形,增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档,半离合,加油,慢慢起步,大都能顺利通过。

若仅有一侧轮胎打滑,则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用,空转的车轮会停止转动,而另一边的车轮增加驱动力,这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

五、雪天驾驶技巧

北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;二是路面滑,方向和刹车易失控。

气温在-10°C左右,发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-20°C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。

58、上车前清霜雪

上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,查看防冻液、机油、轮胎,清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。

59、严寒天气发动汽车

空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。直至着住火后,松开离合,继续怠速热车2-3分钟。

如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!有三种选择:一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。

60、冰雪路面起步

在 又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。如果车轮打滑走不起来,就 踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。如果还是走不起来, 那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。

61、松软雪地起步

刚 下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬离合,慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。如果按通常操作,车轮 会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。

62、低速度

行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30 公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。

63、缓加油

在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。

64、不空档

在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。

65、巧减速

在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。

如果你不知道冰雪路面的刹车方法,抬起油门踩脚刹,后果不堪设想!

66、慢转向

转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。

67、走沟槽

车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。

68、保持距离

在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。

69、打滑失控怎么办

摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。

六、省油技巧

汽油是越来越贵,只能从节油上打主意了。

70、控制最佳转速

行驶中,一般电喷车的发动机转数在2000-2300左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2000-2300左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。

71、保持最佳车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速70-90公里,中排量车是80-100公里。

72、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2000多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。

73、不变道、不超车

在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。

自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。

74、不要狠刹车

如果前面需要停车,应该提前收油,带档滑行减速,而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油,刹的越狠,浪费的越多。

75、走好路,走车少的路

如果想走的近路堵车历害,车速很低跑不起来,油耗反而很大,还不如找一条绕远但路面好的路,省油省车。

76、满胎压

确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。

在夏季为防止路面高热,特别是跑长途时轮胎发热,轮胎内气体膨胀,压力增加,可略减一点气压,减10%。

77、半箱油

减轻车身重量,就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑,这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里,靠汽油散热降温,所以如果不出远门,保持半箱油最好。同时,车内一定精简,少一分重量,省一分油。

七、使用车灯技巧

汽车上所有的车灯都由电瓶供电,电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油,损耗灯泡,损耗灯壳。

灯泡是易损件,应有备件,随时更换。

78、夜行照明灯,俗称"大灯"

大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光,在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时,交替变换远近光来提示。

79、夜行示宽灯,俗称"小灯"

用来在夜间显示车身宽度和长度的,提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候,就该点亮小灯,包括下雨天。

80、转向灯

应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足,忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时,只要不是排第一,就不需要长时间闪烁,等车可以转弯移动时再闪不迟,否则费电费灯,跟在后面的司机晃得心烦。

81、刹车灯

刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍,会产生高温,长时间踩着脚刹,会让刹车尾灯长时间点亮,影响使用寿命,浪费电。

82、雾灯

可以帮助驾驶员在雾天提高能见度,告示对面来车,互相避让,安全会车。所以,雾天行驶一定要开雾灯,决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏,与大灯相似,但散热空间远不如大灯。所以,停车后一定立刻关闭,防止过热,烤坏灯罩。

八、自动档汽车操作要点

自动挡汽车也有不随便的地方。

83、档位及功能

① P,停车档。P 挡的作用有两点,一是使发动机与变速器脱离,二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上,从而强制锁定驱动轮。因此,在P档档位时,可以启动汽车发动机, 汽车驱动轮不会动。还可用于怠速停车和关闭发动机停车。但是绝不可以在车轮转动时挂入P挡!那将毁坏变速器和传动系统!

② R,倒车档。

③ N,空档。N挡的作用也是使发动机与变速器脱离,但没有锁定传动轴的功能。在N档档位时,可以启动汽车发动机,即可用于普通停车状态点火,还可用于行驶途中熄火后不停车点火,以及用于怠速停车、被拖走等。

需 要注意的是,汽车行驶中切不可长时间挂入N档滑行。自动档车不挂进档位时,变速器不工作,油泵减少润滑供油。挂N挡滑行时,变速器里的部分齿轮与车轮在同 步转动,会使变速器内的部件温度升高,造成损坏!同样道理,车辆发生故障,需要由其他车辆拖带行驶时,只有把挡位放在N挡才能被拖走,但是拖带速度不要超 过30km/h,总行驶距离不能超过50km,以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。如果有条件,最好将驱动轮抬起再拖动。

④ D,前进档的最高档。

在D档状态,变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换,D档是最常用的前进档位。

⑤ 3,前进档的3档。

挂3档后,变速器在3-1档之间自动切换,不会升入上一档。可在交通不太通畅,时速60公里以下时使用,可以避免3档和D档间的跳档磨损。

⑥ 2,前进档的2档。

用于湿滑路面起步,或者下坡限速时使用。挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。

⑦ 1,前进档的1档。

具有最大牵引力和限制力,只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。

84、启动

右 脚踩下脚刹踏板,变速手柄推向P挡或N档(建议用N档,可以避免P挡点火后,变速手柄拉到D档等前进档位时,经过R档时,变速箱有一次反向冲击。)转动钥 匙发动汽车。钥匙转到第Ⅱ档时,停6秒钟,让汽车电子系统通电自检,启动油泵,然后再转到第Ⅲ档启动马达。在汽车发动机启动后,仍踩住脚刹踏板,把变速手 柄拉向所选择的挡位(要用眼睛确定,不要仅凭感觉),右脚缓慢松开脚刹踏板,汽车靠怠速开始慢慢行驶,这时右脚以脚跟为圆心,脚掌向右转动,缓慢踏下油 门,使发动机转速均匀提高,汽车逐渐加速行驶。

自动档汽车的脚刹踏板,与手动档汽车的不一样,具有相当于手动档汽车的脚刹和离合器的双重功能。踏下自动档脚刹踏板的同时,也断开了发动机与后面传动机构的连接,所以不会憋灭火。

85、手动变换挡位的规则

车 辆行驶中各前进档可以手动从低挡向高挡换挡,但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即车速在某挡要求的范围内,才可手动换至该挡。例如,不能在 90km/h时换入2挡,因为此时变速器至少应该在3挡运行,要待车速降到50km/h以下时才能手动换入2挡。同理,换1挡要在车速降至20km/h以 下进行。

一般 档位在N、D、3间切换时不用按换档杆上的按钮,从低档往高档挂也不用按换档钮。从高档往抵挡挂,如从3往2、1档上挂时,必需按换档钮(也有错位排列的 排挡杆没有换档按钮,如别克凯越等)。要注意的是,倒挡与前进挡的转换一定要在车辆完全停止状态下进行。右脚踏下刹车踏板,车停稳后,再改挂相反方向的档 位。

86、自动变换挡位的规则

在行驶中,逐渐踏下油门,自动变速器会根据车速和牵引力的需要,相应变换到所要求的档位。

一在行驶中,尽量不要将油门快速地一脚踩到底。因为这样做将使自动变速器执行“强制低挡”,即立即强制换入低挡,使发动机低档高速运转,造成磨损加剧。

如果车载较轻,路面又平,驾驶员想在不增加供油量的情况下,提前升档提速,达到节油的目的,则可以轻抬一下油门,然后再恢复原来的状况,自动变速器就会提前升一个档位,使车速度得到提高,行驶更顺畅。

自 动变速器高挡位向下自动兼容,低挡位却不能自动向上变挡。若选择3挡,变速器可在3挡与1挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位,自动升挡、降 挡。若选择2挡,就只能在2挡与1挡间自动变换,不能升到2挡以上的3挡等挡位。这时,如果要加大油门提高车速,也只能使发动机超速运转,并不能提升档 位。

1挡、2挡有发动机制动功能,因此,当车辆行驶在下坡路时,可以预先选择2挡或1挡,以便合理利用发动机制动,控制车辆下坡速度,避免脚刹过热受损。在一般路面行驶与上坡时,建议使用D挡,这时车辆能自动选择理想挡位,无需驾驶者操心。

有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能,如运动模式键(SPORT)、冰雪路模式键(ICE)等。相对于通常的舒适模式,选择运动模式会使车辆的加速反应性加强,但舒适性、经济性下降。冰雪路模式从2档起步,减小了车辆牵引力,防止车轮在冰雪路上起动时打滑。

87、收车要点

行驶结束停车时,自动档车必须熄火后挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。这种做法让汽车的运动惯性撞击变速器,带来隐性伤害,自家车不能这样操作!

正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车,将变速手柄推到N档,拉起手刹后熄火,车停稳后才将变速手柄推入P档,抬起脚刹。简单点说,熄火后停稳了,最后挂P档。

九、女性开车的危险习惯

88、胸部挂饰

女士佩戴胸部挂饰应该谨慎,避免带来的潜在危险。当遇到突发情况急刹车时,人的身体会在惯性作用下猛地往前冲,安全带对人体会产生巨大压力,如果胸口有挂件,便会造成严重伤害。

89、高跟鞋

不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。应穿薄底、柔软的休闲鞋(鞋底不出边)。建议在车上备一双平底鞋。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁,避免滚至脚刹踏板下。

90、毛绒玩具

前后风挡玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品,平时影响视线,在紧急刹车时这些物品有影响正常操作、伤及人员的可能。

91、忌披着一头长发

汽车驾驶技巧口诀

                起动之前先坐稳,车内仪表检查准。 油压电压都稳定,切记调准后视镜。

         一拧钥匙一脚油,手脚配合要紧凑。 出库倒车要注意,来往车辆看仔细。

踩住离合挂倒档,松开手闸向后望。 轻踩油门慢离合,平稳启动不熄火。

车身出库快打轮,车尾方向要对准。 车身摆正快回轮,踩住离合刹车稳。

移库倒车要注意,宽窄程度看仔细。 位置狭窄分次移,车身两侧留余地。

拐弯倒车须留意,内侧车身看仔细。 倒车镜中测距离,注意回轮有时机。

调头倒车要安全,不让后轮出边线。 操纵打轮要熟练,防止掉沟出危险。

挂上一档看前方,起车平稳不要抢。 车动加速换二档,逐级增档要流畅。

路面行驶要沉着,思想集中慢行车。 十次肇事九次快,麻痹大意事故来。

路好不开英雄车,路阻不开赌气车。 十分把握七分开,留着三分防意外。

快速反应要敏捷,判断情况要准确。 犹豫不决要误事,优柔寡断失良机。

交通信号要留意,提前减速别忘记。 公路标志看仔细,行车方向要注意。

交叉路口情况杂,车前左右细观察。 交通规章要牢记,出事就在一两米。

并道之前打转向,后视镜里看车辆。 车辆尾随可转向,侧面有车让一让。

躲避打轮要灵活,高速行车把稳舵。 车速慢减要换档,及时减档才正常。

窄道会车靠边行,注意行人随时停。 转弯减速不能急,脚搭刹车别大意。

人多车多别硬挤,不要生气不能急。 手忙脚乱发脾气,一旦出事来不及。

刹车之前挂空档,减速滑行不匆忙。 快道行车有四忌,每条必须要牢记。

一忌超速快行车,二忌压速慢行车。 三忌思想开小差,四忌路口右转弯。

超车之前看车辆,道路畅通左转向。鸣笛加速超车急,猛踩油门别犹豫。

转向减速再回道,后面车辆要关照。 雨天路面视距差,注意减速防侧滑。

雾天能见度太差,宽示灯开防碰擦。 夜间行车麻烦多,身体疲惫别开车。

农村公路比较窄,控制车速不能快。 遇到牲畜别惊吓,不鸣喇叭让一下。

掌握车距很重要,行车安全很有效。 沉着灵活别着急,全凭目测有距离。

车速较快远距离,以防刹车来不及。 出租车后远距离,随时停车要注意。

雨雪雾天远距离,视线不清能见低。 向阳行车远距离,日光强烈太刺激。

停车之前左转向,空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹,车一停稳拉手闸。

行车平稳又灵活,精神饱满乐呵呵。 开车死板又着急,头脑紧张傻兮兮。

行车不怕路艰难,胸有成竹避风险。 违章车祸遭大难,痛苦悔恨人心寒。

纵使车流千千万,驰骋万里闯难关。 机智果断保平安,归家团聚尽开颜 。

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